Подвеска — это узел, обеспечивающий упругую связь кузова с колесами

Подвеска авто – одна из важнейших систем

Подвеска автомобиля является одной из важнейших его частей. Она оказывает влияние на такие параметры, как безопасность машины в процессе эксплуатации, комфорт, динамические характеристики авто и т.д. Состоянию этой системы следует уделять особое внимание (тем более что сделать это сегодня довольно просто).

Передняя и задняя подвеска: типы варианты исполнения

На современных авто может быть установлено несколько типов рассматриваемой системы. Все они имеют свои особенности, достоинства и недостатки, отличаются степенью надежности, стоимостью обслуживания, сложностью ремонта и т.д. Выделяют следующие типы подвесок:

- многорычажная (многозвенная). Представлена несколькими рычагами, которые, в свою очередь, разделены на два звена.  Звенья работают совместно, при этом, абсолютно не влияя друг на друга, и отвечают за какие-то свои аспекты. Такая подвеска довольно дорога в обслуживании.  Обычно она используется в авто представительского класса (как правило сзади);

- MacPherson. Такая подвеска применяется, как правило на авто с поперечным расположением двигателя. Нижняя часть амортизатора (стойки) соединяется с поворотным кулаком и ступицей колеса. Это обеспечивает большую свободу подвески. Для системы Макферсона характерен недостаток, заключающийся в небольшом перемещении центра тяжести от его  статического положения, что может несколько повлиять на управляемость авто при крене. Сегодня большинство производителей авто используют этот тип (как правило, это передняя подвеска);

- двойные рычаги. Такая система включает два раздвоенных рычага, расположенных один над другим, к которым крепится поворотная цапфа колеса. Одним из преимуществ этого типа системы является довольно высокая устойчивость авто при прохождении поворотов. Но она несколько сложнее подвески Макферсона, что оказывает влияние на ее стоимость;

- продольные рычаги. Этот вариант можно назвать самым простым способом для создания независимой подвески. Этот тип используется производителями при проектировании задней подвески авто. Особенности ее конструкции, и то, как расположены ее элементы (стойки, пружины подвески и т.д.) увеличивает пространство под багажник и для организации пассажирских мест;

Это далеко не все типы подвесок, применяемые в современных авто. Еще стоит упомянуть о торсионной балке, продольных связанных рычагах и осевой балке. Сегодня купить подвеску (как систему в целом, так и отдельные ее элементы) различных типов довольно просто. Например, в нашем магазине представлен широкий выбор подвески в Екатеринбурге. Здесь вы найдете элементы различных систем для любых авто. А наши сотрудники окажут вам помощь вам помощь в выборе нужных частей.

Яндекс.Метрика